Huvud Bäst Bevarade Resehemligheter Jag flög American Airlines One Way och Delta Back. Det var inte vad jag förväntade mig

Jag flög American Airlines One Way och Delta Back. Det var inte vad jag förväntade mig

Ditt Horoskop För Imorgon

Absurd Driven tittar på näringslivet med ett skeptiskt öga och en fast rotad tunga i kinden.

Det är svårt att bli utsatt för.

För American Airlines involverade 2019 diatribes från kunder, ofta affärsresenärer, Wall Street och till synes alla kunder på Twitter. Varför, till och med Amerikaners egna piloter berömmer nu tydligt flygbolag som United - ja det United - samtidigt som de hånar sina egna.

Prov från de amerikanska pilots talesman, Dennis Däck :

United var en pejorativ. Det var trailern (branschen). Amerikanska var i andra änden. Amerikan nu är det nya United. Vi gillar inte det. Vi vill vinna.

Och förra veckan, amerikansk förklarades av Wall Street Journal för att vara den värsta av Amerikas stora flygbolag. Ja, det kom under Frontier, Allegiant och Spirit.

Däremot lyckades Delta ta steg efter steg som skilde det från resten. Få skulle bestrida att det är det bästa av det största. De Tidning lägg den på toppen.

Jag tänkte att jag skulle utföra ett test. På en ny affärsresa flög jag från San Francisco till Miami på American och återvände på Delta. Båda resorna skulle vara i första klass, den plats där flygbolagen gillar att tjäna mest pengar.

Skulle skillnaden vara uppenbar? Jag förväntade mig att det kanske.

På American Airlines, en konstig överraskning.

Första klassens passagerare har ständigt klagat på Amerikans nya så kallade Project Oasis-platser. Den som heter idén om att skjuta fler platser inuti plan och till och med minska benutrymmet i första klassens Project Oasis måste ha en bitter känsla av nöje.

American eftermonterar några flygplan två gånger för att låta sina förstklassiga passagerare sätta något, vad som helst, under sätet framför dem. Ändå är det inte ens det värsta av Amerikans problem. Flygbolaget kritiseras ständigt för den uppenbara bristen på entusiasm hos sina anställda - särskilt flygvärdinnorna.

hur gammal är kyle kuzma

På mitt flyg började saker inte så bra. Jag fick inte en hullo ombordstigning från någon flygvärdinna som står längst fram. Detta stör många passagerare och jag erkänner att jag föredrar att bli hälsad. Men kanske hade de två flygvärdinnorna något viktigt att prata om, till exempel i väntan på arbetsförhandlingar.

Sedan kom lunch. Jag hade beställt en kycklingsallad i tron ​​att det här kunde vara trevligt. Det som kom fram var sallad i en liten skål och skivor kyckling på sidan. Salladen hade inte ett tilltalande ansikte. Kycklingen var torrare än en näsborre i öknen. Jag kunde inte avsluta det. Ärligt talat kunde jag knappt starta det. Detta fick mig att längta efter Wendys sallad. Vinet var åtminstone smakligt.

På den marginellt ljusare sidan var sätet helt bekvämt, jag kunde placera en väska under och när min sitkamrat hade lärt sig att inte slänga filten över hälften av mitt bröst, kunde jag slappna av.

Jag kommer att erkänna att paret framför mig nästan förstörde allt. De tog med sig sin katt. Katten gillar inte att flyga. Det gnällde och gnällde, även när de släppte det ur bäraren och det kröp över dem. Ändå sträckte jag mig för zen och stirrade ut genom fönstret.

Det var dock två tredjedelar av vägen genom flygningen att något mycket konstigt inträffade.

Jag gick till toaletten. När jag gick mot den kunde jag se de två flygvärdinnorna sitta på sina små hoppstolar och prata. När jag gick förbi såg den äldre mannen upp på mig och sa: 'Vill du ha en drink till?'

Det kan tyckas litet, men det var första gången jag såg riktigt proaktiv kundservice på amerikansk under en tid.

Jag behövde inte en drink till, men det faktum att han proaktivt hade uppmärksammat fick mig att le.

Detta gjorde att flygningen verkade mer minnesvärd - på den positiva sidan, det vill säga - än den annars skulle ha varit. Det finns hopp, amerikanskt.

På Delta är det fortfarande de små sakerna.

Delta flyger inte direkt mellan Miami och San Francisco, så jag tvingades ansluta i Atlanta på en extremt ogudaktig timme på morgonen.

Som med American var mitt flyg i tid. Till skillnad från amerikanska kändes stugan på båda planen mycket mer daterad. Sätena var tillräckligt bekväma utan att vara exceptionella. Ändå var de mänskliga elementen fortfarande smart framträdande.

På flygningen från Miami till Atlanta ombads vi alla att delta i en firande för en flygvärdinna som hade tillbringat 50 år av sitt liv med Delta. Hon presenterades framför planet. Piloten tillkännagav, liksom den första klassens flygvärdinna. Alla applåderade. Det är få personer som har arbetat på ett företag i 50 år.

Men vad med maten? När mitt flyg startade från Atlanta mot San Francisco var jag vaken. I en anda av absolut rättvisa hade jag också beställt en kycklingsallad. Till skillnad från maten på amerikansk smakade det som en kycklingsallad som nyligen gjordes.

Återstoden av flygningen kännetecknades av bara en sak - servicens mjuka anständighet. Det var ingen känsla av att rusa, ingen aning om att flygvärdinnarna behövde lägga allt bort så att de kunde få sin egen vila medan de stirrade på sina telefoner.

Det mest anmärkningsvärda elementet kom dock precis i slutet. En flygvärdinna önskade varje enskild passagerare en lycklig semester och ett underbart nytt år.

Det utfördes så skickligt att varje hälsning kändes personlig och uppriktig.

När jag steg av planet gick en pilot med flygvärdinnorna för att ta farväl av passagerarna. På något sätt glömdes den lilla dowdiness av planet.

Lektionen: Det är alltid det mänskliga elementet.

Det var inte så mycket att välja mellan de två flygbolagen. Eller åtminstone inte så mycket som jag hade trott. Det här var inte det härliga kontra det groteska.

Den verkliga skillnaden - förutom den smärtsamma skillnaden i livsmedelskvalitet - var att det mänskliga inslaget i kundservice verkade infunderat under hela Delta-upplevelsen, medan det på amerikanska var ganska begränsat till en exceptionellt, spontant tankeväckande gest.

När allt blir robotiserat har personliga detaljer fortfarande en enorm effekt. Oavsett om produktupplevelsen går rätt eller fel - och med flygbolag gillar folk inte fel - hur dina anställda hanterar det är avgörande.

Du kan påminna dem om detta varje dag. Du måste också ge dem friheten att uttrycka sina egna personligheter på sitt eget sätt.

Det är inte som om dessa flygvärdinnor nödvändigtvis var nöjda anställda. På American binder de sina ländar för en kontraktsförhandling. Hos Delta är många flygvärdinnor övertygade om att de vill ha fackförening, medan flygbolaget använder grymma medel för att förhindra detta.

mace coronel födelsedatum

Att vara en utmärkt kundtjänstpersonal innebär dock att göra personlig kontakt räknas och få det att känna sig spontant.

På deras sätt hade båda upplevelserna sina mänskliga positiva effekter.

Och kanske i en tid där flygbolagen är desperata efter att tappa pengar från passagerare, var det den största överraskningen av alla.