Det här är en berättelse om stora flygbolag och tuffa dilemman . Det är den typ av saker vi täcker i min gratis e-bok Flying Business Class: 12 regler för ledare från U.S. Airlines , som du kan ladda ner här .
Kanske måste du ibland ta itu med svåra kunder. Kan du föreställa dig hur det skulle vara att ta itu med dem i ett trångt metallrör, som slungade genom himlen?
Det är en av de utmaningar som flygvärdinnor hos stora flygbolag ofta står inför.
Just nu, när resenärer börjar återvända men maskmandat förblir i kraft, har saker blivit vilda och till och med våldsamma - i viss mån kallar vissa erfarna flygvärdinnor 'aldrig tidigare skådat'.
Bland de senaste rapporterna:
- Förra veckan arresterades en Southwest Airlines-passagerare på ett flyg från Sacramento till San Diego och anklagades för misshandel, efter att hon påstås ha slagit en flygvärdinna, vilket resulterade i ansiktsskador och förlust av två tänder. enligt chefen för förbundet för sydvästra flygvärdinnor.
- En passagerare på Delta Air Lines-flyg från Honolulu till Seattle som Federal Aviation Administration säger försökte öppna cockpitdörren och attackerade en flygvärdinna i december fick böter på 52 000 dollar av byrån.
- En JetBlue-passagerare som reser från Fort Lauderdale till Las Vegas i februari och påstås ha tagit med sig sin egen alkohol ombord, vägrade att sluta dricka den och fortsatte att ta bort en ansiktsmask stod också inför en FAA-böter: 18 500 dollar.
'Det är helt nötter, och det är en ständig stridande attityd', Sara Nelson, den internationella presidenten för Association of Flight Attendants, som representerar 50 000 flygvärdinnor hos United Airlines och flera andra flygbolag, sa på CNBC . 'Det här är bara något vi aldrig sett förut.'
Transportsäkerhetsverket sa att det visade cirka två miljoner människor på fredag, strax före Memorial Day-helgen, ungefär sex gånger så många människor som förra året, och inte så långt under det '' normala '' 2019-talet: 2,5 miljoner.
Mot det, '[t] hans oöverträffade antal händelser har nått en oacceptabel nivå', upprepade Lyn Montgomery, president för TWU Local 556, som är fackföreningen som representerar Southwest Airlines flygvärdinnor, i en öppet brev till Southwest CEO Gary Kelly .
Montgomery sa att det hade förekommit '' 477 olyckshändelser i passagerare på Southwest Airlines '' mellan den 8 april och den 15 maj '' och hon citerade sydvästra flygvärdinnan som attackerades i San Diego som 'bara en av många händelser.'
Så, vad kan man göra? Förra veckan tillkännagav regeringen de betydande böter som tas ut mot påstådda störande passagerare (inklusive några av de jag listade ovan), tillsammans med en varning från Alejandro Mayorkas, sekreteraren för inrikes säkerhet.
Men förutom hårdvaror och kanske att hitta något sätt att ta bort en del av politiken från offentliga säkerhetsdebatter, säger cheferna för flygvärdefackföreningarna och andra att det finns en sak de verkligen vill ha - eller mer till sak, något de inte vill ha: alkohol.
'Vi har bett regeringen och flygbolagen att se till att vi inte säljer alkohol just nu', sa Nelson i sin intervju, 'eftersom det bara ökar problemet som är mycket tydligt utom kontroll.'
'Du kan säkert förstå vår oro', skrev Montgomery, sydvästra unionens chef, till Kelly.
På fredag reagerade Southwest Airlines och meddelade att det har pausat planerna för att återställa försäljningen av alkohol på alla flyg.
På lördag tillkännagav American Airlines en liknande policy och förbjöd alkoholförsäljning av huvudstugor fram till den 13 september, vilket är när den federala regeln som kräver att passagerare ska bära masker under interstatliga resor är slut.
Men de andra två största amerikanska flygbolagen, Delta och United Airlines, sa till mig på lördagskvällen att de inte hade några ändringar att meddela.
Från en Delta-talesman:
Inga ändringar av våra tjänster ombord inklusive öl, vin och cocktails för köp i vår huvudstuga på de flesta inrikesflygningar. Ingenting är viktigare än säkerheten för våra flygbesättningar och kunder. Och som en del av vår värdeledda kultur är respekt och medvetenhet bland alla viktiga komponenter i Delta-upplevelsen för våra kunder och människor.
Separat, från United:
Inga förändringar.
har catherine hickland barn
Titta, tillbaka i gamla dagar (vilket betyder innan mars 2020 eller så), jag brukade ibland njuta av ett glas vin eller en öl när jag flög. Det är synd att de fruktansvärda handlingarna hos vissa passagerare måste förstöra det lilla nöjet för andra.
Det är dock ett litet pris att betala. Den större frågan är helt enkelt att vissa människor behöver lära sig att behandla andra människor som människor.
Även om du inte flyger så ofta, eller om du inte hanterar någonstans i närheten av så många kunder som flygvärdinnorna hos stora flygbolag gör, tycker jag att det här är en historia värt att titta på.
Återigen får vi chansen att se i realtid när de stora flygbolagen hanterar gemensamma affärsutmaningar och gör nästan varje justering under kontroll av miljontals människor: analytiker, investerare, journalister, anställda och passagerare.
Så i ditt företag:
- Hur hanterar du oroliga kunder?
- Hur stöder du dina anställda?
- Vilka ändringar ska du göra i din policy?
Jag slår vad om att helt enkelt uppmärksamma de många olika svar som flygbolagen kommer med här kommer att leda till några riktigt bra tankeövningar.
Fram till dess, drick kaffe, te eller vatten, resa säkert och kom ihåg att känslorna går högt. Ingen sa att detta skulle bli lätt.
(Glöm inte den gratis e-boken Flygande affärsklass . Du kan ladda ner den här .)
