Absurd Driven tittar på näringslivet med ett skeptiskt öga och en fast rotad tunga i kinden.
Först de goda nyheterna.
Om du driver ett flygbolag är det.
Amerikaner är tydligen lyckligare med flygbolag än de någonsin har varit.
Snälla, jag gör verkligen inte dessa saker, även om jag tycker att de är underhållande.
Specifikt är passagerarna gladare för att flygbolagen har nyare flygplan, bättre bokningssystem och effektivare ombordstignings-, avplanerings- och bagagesystem.
De tror till och med att priserna är ganska rättvisa.
Allt detta kommer från den nya J.D. Power-flygkundens satosfaktionsstudie som landade idag.
Du kommer att bli lika förvånad som du när du hör en politiker ljuga när jag berättar att Southwest Airlines och Alaska gjorde det bästa i denna studie.
JetBlue och Delta klarade sig också mycket bra.
Jag är dock fascinerad av siffrorna i svansänden.
Där tar budgetföretaget Frontier Airlines upp baksidan.
Men United Airlines befinner sig bredvid botten, i en kategori som J.D. Power kallar 'The Rest'.
Vad som är ännu mer uppseendeväckande är att United rankas under Allegiant Air.
Du kanske kommer ihåg Allegiant. Det var föremål för en svidande bit på 60 minuter som antydde att för många av Allegiants flygplan är bråkiga gamla smällare som går sönder alltför ofta.
Men här insisterar passagerare på att de är mer nöjda med Allegiant än med United.
Hur kan det vara såhär?
Båda flygbolagen har utsatts för dålig publicitet. Kan det dock vara att Uniteds seriella snafus har tagit ner det?
Först drog Dr. David Dao, en betalande passagerare med ett blodigt ansikte, ner i ett plan.
Sedan inträffade händelsen där en hund skjuts in i en soptunna och dog.
Och vem kan glömma flygbolaget som försöker förstöra sina anställdas bonusprogram genom att förvandla det till ett lottspel där det knappast någon kan vinna?
Jag frågade United om de trodde att J.D. Power-resultatet inte återspeglade en kommersiell verklighet - flygbolaget skiljer sig inte så mycket från, till exempel, American Airlines - utan en PR-kanjon.
Jag kommer att uppdatera, skulle jag höra.
Flygbolaget anställde nyligen före detta Vita husets pressekreterare Josh Earnest för att vara dess nya vice president och kommunikationschef.
Kanske visar det hur mycket flygbolaget tror att dess image behöver rättas till.
hur lång är john harbaugh
Problemet med uppfattningen är att det ofta kan ligga före verkligheten under en tid.
Vad kan United göra för att göra saker bättre?
Flygbolaget har redan tagit flera steg och lovat att inte överboka flygplan och tvinga passagerare av och omdirigera sig till kundtjänst. Eller åtminstone försöker.
Återigen kommer det fortfarande att finnas tillfällen då några av dess kunder - särskilt de nära planetens baksida - tycker om att United inte bryr sig.
Jag antar att inte alla är förtjust i United ger sina högst betalande passagerare sin egen terminal .
