Det är ingen hemlighet att vi har ett reseproblem. Att ta sig runt i stan tar för lång tid, vägarna är överbelastade, och om du vill resa mellan städer går det inte exakt att ta ett långsamt tåg.
Men det är ett problem som Elon Musk försöker lösa med sina företag The Boring Company och SpaceX. Och på söndagen visade SpaceXs Hyperloop Pod Competition 2019 det briljant.
Tävlingen bad lag som byggde pods för Hyperloop att snabba genom en mils rör vid SpaceXs huvudkontor i Hawthorne, Kalifornien. Vinnartiden, per lag TUM Hyperloop , ställa in ett nytt hastighetsrekord på 288 miles per timme, fyra miles per timme snabbare än det tidigare rekordet. Teamet var tidigare känt som WARR Hyperloop och satte rekordet förra året till 284 miles per timme.
Naturligtvis var anhängare av hyperloop-rörelsen imponerade av föreställningen. Och Elon Musk sa att företaget planerar att göra hyperloop-tävlingen ännu mer sofistikerad nästa år genom att bygga ett Hyperloop-rör som kommer att vara nästan tio gånger längre med kurvor, vilket kräver att fordon navigerar längs banan samtidigt som de bibehåller hastigheten.
Viktigast av allt, den nya skivan visade att det finns mycket mer förbättringar att göra. Medan 288 miles per timme verkligen inte är något att förakta, har Hyperloop-tekniken en teoretisk maximal hastighet på 760 miles per timme. Det är alltså möjligt att företag med tiden kan skapa dramatiskt snabbare transporter.
hur lång är jimmie walker
Bara en glimt av vad som är på väg att komma nästa! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) 2 juli 2019
I själva verket var tävlingen på söndag lite mer än ett försök från SpaceX, The Boring Company och Musk själv att bevisa igen att snabba resor inte bara är genomförbara utan genomförbara.
Tävlingen är en viktig komponent för att bygga ut Hyperloop-konceptet. Det får team som utvecklar tekniker för Hyperloop och hjälper SpaceX och The Boring Company att hitta problem i sin planering och teknik och hitta lösningar. Det hjälper också till att bygga intresse för en teknik som behöver konsument- och företagsinköp för att bli allestädes närvarande.
Hyperloop-tekniken syftar till att lösa ett transportproblem där kostnaderna skjuter i höjden och irritationerna är höga med en lösning som är snabbare, billigare och ogenomtränglig för väderpåverkan. Söndagens tävling var ett bud från Musk och hans företag för att bevisa det. Och det var också en möjlighet för intresserade parter, inklusive företag på transportmarknaden, att se sätt att förbättra det.
ruben studdard 2016 nettoförmögenhet
En av anledningarna till att TUM Hyperloop bara kunde slå sitt tidigare rekord med fyra mil i timmen - och missa med stor marginal sitt mål att slå 373 mil i timmen - var att det led av skador som tvingade laget att göra en nödstopp.
Lyckligtvis var det ingen i podden, men skadan är fortfarande något som måste åtgärdas. Podden som TUM Hyperloop använde var mindre än sex meter lång. Så småningom kommer Hyperloop att behöva transportera passagerare överallt.
För företagare finns det alltså verkliga problem att lösa, även i den senaste och mest avancerade transporttekniken. Och så lovande som det kan vara, Hyperloop kräver fortfarande betydande förbättringar för att komma dit det behöver vara. De företag som arbetar i det utrymme som kan få det dit - och snabbt hjälper tekniken att växa - kommer att skörda belöningen.
Fråga bara Elon.
