Absurd Driven tittar på näringslivet med ett skeptiskt öga och en fast rotad tunga i kinden.
hade Peyton Manning en gomspalt
När jag bokar flyg försöker jag ha tålamod.
Kanske som många människor går jag till kajak eller Google Flights och hoppas hitta allt som är tillgängligt.
Då kan jag vänta några dagar för att se om priserna går upp eller ner, beroende på hur brådskande min bokning är.
Det är som att leka med din katt, verkligen. För det mesta är Tibkins snabbare. Men bara ibland får du honom.
En konstig, något störande avvikelse, dock, nyligen upptäcktes av God Save The Points .
Anklagelsen var att Delta Air Lines fick vanliga Economy Class-flygningar att se ut som om de vore Premium Economy när de bokades via Google Flights.
Eller, som den poängbesparande guden uttrycker det: 'Delta visar ekonomipriser för Virgin Atlantic Premium Economy, och vid något tillfälle under bokningen säger det dig faktiskt att du har fel affär.'
I grund och botten, om du går igenom Google Flights-sökprocessen och vill boka, säg, returflyg från London till LAX, får du det som verkar som en underbar affär.
Om du bokar via Deltas webbplats snarare än sin partner Virgin Atlantic, så är det.
Prisskillnaden är mer än $ 1000. Vilket är helt klart själva definitionen av en stjäla.
Eftersom du gillar att spara pengar och känslor smart klickar du på den affären och tror fortfarande att du bokar Premium Economy.
Det är bara det, om du tittar noga har det ett nytt och härligt namn: Economy Delight.
Detta är faktiskt Jungfruens fina namn för något som är något bättre än så kallad Economy Classic, men som fortfarande är väldigt mycket Economy Class och inte de bredare sätena och en trevligare upplevelse av Premium Economy.
Som Virgin kallar, konstigt, Premium Ekonomi .
För allt du vet är dock Economy Delight vad Delta kallar Premium Economy.
Det finns så många namn idag.
Och ingenstans, sade God Save The Points, är det klart att det inte är det. När allt kommer omkring, varför visas det här alternativet när du sökte efter Premium Economy-priser?
Jag frågade Delta om dess syn.
En taleskvinna för flygbolaget sa till mig:
Delta inser att begränsningarna för vissa aktuella shoppingupplevelser på webbplatser från tredje part kanske inte är idealiska. Därför leder vi branschsamarbete för att säkerställa att kunderna har tillgång till alla Delta-produkter, oavsett var de handlar.
Ah, så är det Google Flights fel?
Delta verkar tro det. Dess taleskvinna fortsatte:
Det är dags för tredjepartsskärmar, inklusive Google Flights, att investera i den teknik som är nödvändig för att visa de olika tillgängliga produkterna så att kunderna kan se alla sina alternativ tydligt, precis som Delta har gjort för kunder på delta.com.
Ett flygbolag som hånar Googles teknik? Det liknar underhållning.
Så jag frågade Silicon Valley-företaget om dess reaktion och kommer att uppdatera, skulle jag höra.
Jag förblev förvirrad. Om Virgin Atlantis biljettpriser visas korrekt, varför är inte Delta?
Jag blev så rörd av allt detta att jag försökte leta efter mig själv.
Jag fick mycket liknande resultat som God Save The Points.
Jag fick valet att boka på Delta för $ 756 eller på Virgin Atlantic för $ 1865. Det verkade som att jämföra Amerikans första klass med JetBlues.
Inte precis nära.
Jag klickade igenom till Deltas webbplats och där var den, Economy Delight-beteckningen.
Bara om jag rullade ner skulle jag se att en uppgradering till Premium Economy skulle kosta ytterligare 257,75 $ varje väg.
Allt detta känns en touch ohälsosam.
Delta säger att det är folkets mästare, men flygbolagen är inte alltid så angelägna om att spela med tredjepartssajter, där många människor går för att göra jämförelser.
Dessutom kan FAA: s godkännandeförslag, som riskerar att bli lag och stöds av flygbolagen, faktiskt göra de faktiska kostnaderna och detaljerna för priserna ännu mer ogenomskinliga genom att utelämna skatter och avgifter från de priser som ursprungligen visas.
Troligtvis hävdar flygbolagens lobbygrupp att allt detta är avsett att öka, vänta på det, öppenhet.
Det kan till och med, säger jämförelsesidornas lobbyister, hota möjligheten hos webbplatser för prisjämförelser att fungera.
Värre är att flygbolagen tycks tro att webbplatser från tredje part bör leverera all detaljerad information som flygbolagen har, men samma flygbolag vägrar i vissa fall att ge dessa webbplatser mycket information.
Vilket allt skulle göra att tömningar gör mycket kavitation.
Och vi trodde att tekniken skulle göra det enklare.
Lättare för företag, kanske.
