Det är större än Star Wars.
De Tesla Model 3 är den 200 mil långa elbilen som kommer att debutera nästa år, men under helgen, 276 000 människor plundrade ner 1 000 dollar för att reservera en .
VD Elon Musk nämnts att det genomsnittliga försäljningspriset är $ 42 000 (med ett baspris på $ 35 000), vilket innebär att den totala transporten kommer att vara runt $ 12 miljarder. När det gäller det faktiska inkommande kassaflödet är det $ 276 miljoner för en bil som få av oss faktiskt har kört.
Det är också större än Star Wars: The Force Awakens öppningshelg till $ 246 miljoner. Det är ett testamente om elbilindustrins tillstånd, trots vad min kollega här säger om att antalet laddstationer är för lågt (vilket är sant). Ännu viktigare är att det är ett testamente för Musk själv och företaget när det gäller att effektivt bygga fart för din produkt.
Först var detta lika stort eller större än någon filmöppning. Människor ställde upp runt kvarteret. De överlämnade inte bara $ 10- $ 15 för att se en film, de överlämnade $ 1000 för en förbeställning. Bilen kommer inte ens ut förrän senare 2017, så det är mer som 18 månader än ett år. Du kan inte ens provköra den. Priset för bilen är ungefär dubbelt så mycket som du skulle betala för en liknande Nissan eller en Mazda. (Genomsnittspriset på $ 42.000 sätter det närmare priset på en Audi A4 eller A6.)
Så vad är hemligheten? Jag ser en direkt jämförelse med Apple och hur de marknadsför sina produkter. Det är en slöja av hemlighet som bara delvis döljs. Vi vet att bilen kommer att ha en massiv surfplatta som ser ut som en iPad (den större 12,9-tumsversionen inte den mindre). Det kommer att gå 0-60 på fyra sekunder, eller nära det du förväntar dig i en Corvette Stingray. Det kommer att stödja Autopilot för autonom körning på motorvägen. Och det ser ut som ett rymdskepp både inifrån och ut. Det skriker Apple från alla B-fångst .
Allt detta bleknar i jämförelse med den övergripande strategin bakom produkten. Företaget gjorde en legit sportbil att väcka vår aptit, då a stor lyxbil det går 300 miles på en laddning. Elon Musk blev nya Steve Jobs. Företaget startade egna laddstationer över hela landet (även om det bara finns tre av dem i hela mitt land). När du beställer en väljer du ut dina funktioner som om du beställer matta och persienner till ditt hus och sedan levererar den till Lagra i ditt område ägs av Tesla , undviker ordet återförsäljare . Om du inte råkar bo nära en butik kan du få en levererad till din uppfart.
Om den kontrollen över ekosystemet drar den högprofilerade VD spakarna bakom en gardin, raderna för människor som väntar på att beställa en produkt, kontantbergen som samlas in innan en produkt skickas, och den fina kontrollen över en hype-maskin gör det inte ' t påminna dig om Apple, du är inte uppmärksam.
hur lång är sarah stage
Nu för kuppet. Model 3 är 'allmans' -bilen, vilket är anledningen till att vissa uppskattningar tyder på att det kommer att bli så många som 500 000 förbeställningar innan dammet sätter sig. Vi undrar varför GM bara betalade 1 miljard dollar för Kryssningsautomation , rätt? Kanske luktade de något i luften. På 500 000 enheter kommer det att placera Tesla långt över ikoniska varumärken som Mazda och VW (2015 sålde båda cirka 400 000 enheter vardera i USA) även om det fortfarande inte finns någonstans nära Nissan (1,5 miljoner fordon) eller Ford (2,6 miljoner fordon).
Detta är EV som äntligen kommer att göra Tesla till en vanlig makt.
Vad tror du? Är Tesla det nya Apple? Skicka in kommentarer.
