För de passagerare som överlevde nödlandningen på sydvästra flyg 1380 den här veckan, där Jennifer Riordan dog, måste flygningen ha varit en skrämmande upplevelse.
Piloten och co-pilot har blivit hyllade som hjältar, och Southwest CEO Gary Kelly berömdes för den snabba ursäkt och kondoleanser som han erbjöd via video. Men du kan föreställa dig att flygbolaget kanske vill fortsätta att svara på de drabbade passagerarna snabbt.
Tydligen har det. Även när den federala utredningen av incidenten fortsätter skickade Southwest enligt uppgift brev med personliga ursäkter och snabb ersättning till passagerare från flyg 1380 bara en dag efter nödsituationen.
Relaterat: En American Airlines-passagerare satt fast bredvid en 'skrikande och sparkande' småbarn. Hans fantastiska reaktion blev viral
Uppenbarligen måste alla stora företag som står inför ett sådant utbrott göra något liknande och snabbt. Många gör det, men bara i utbyte mot att människor erbjuder att tappa alla krav mot företaget (mer om det händer här på en sekund).
Men det finns något intressant i hur Southwest hanterade frågan - en kombination av vad de erbjöd och hur de formulerade ursäktsbrevet, som rapporterats, undertecknat av Kelly:
Vi värdesätter dig som vår kund och hoppas att du kommer att tillåta oss ytterligare en möjlighet att återställa ditt förtroende för Southwest som det flygbolag du kan lita på för dina resebehov .... I denna anda skickar vi dig en check på 5 000 $ för att täcka något av dina omedelbara ekonomiska behov.
Som en påtaglig gest av vår uppriktiga uppriktighet skickar vi dig också en resekupong på 1 000 $ ....
Vårt primära fokus och engagemang är att hjälpa dig på alla möjliga sätt.
hur mycket tjänar tiffany coyne
Vad som hoppar ut på mig är konstigt nog den minsta ekonomiska delen av ersättningen: resekupongen på 1 000 dollar. (Även om det är roligt: Psykologiskt lägger folk ibland ett högre subjektivt värde på en materiell sak värderad till ett visst belopp än de gör kontant.)
Även i tragediens kölvatten vidtar Southwest åtgärder för att försöka behålla dessa kunder - som kunder.
Som vissa kommentatorer har påpekat, medan det okontrollerade motorfelet ombord på flyg 1380 var skrämmande för passagerarna och resulterade i förlust av liv och skada, är det inte alls första gången ett flyg har drabbats av liknande katastrof och slutligen landade.
Kommersiella flygplan som en 737 är utformade för att kunna flyga med en av motorerna inaktiverade, och professionella flygbesättare tränar och borrar om vad man ska göra i denna typ av situation. Nödsituationen hanterades skickligt av kapten Tammie Jo Shults och förstamannen Darren Ellisor.
En del av varför denna berättelse rapporterades så allmänt är dock att passagerare omedelbart delade den på sociala medier. En passagerare betalade berömt $ 8 för inflyg Wi-Fi även när han trodde att planet skulle krascha, så att han kunde sända vad som hände på Facebook Live och säga farväl till vänner och familj.
hur gammal är martha raddick
Så anslut detta till resekupongerna. Utöver att ta ett steg mot att reparera förhållandet med dessa passagerare, vilket bättre PR-resultat kan Sydväst hoppas på än några positiva reseupplevelser och sociala medier från en av dem, som ett resultat?
Jag skulle inte förvänta mig att Southwest skulle formulera denna motivering; som faktiskt skulle underskrida det. Och jag har några andra frågor om hur allt detta fungerar, för vilket jag har nått Southwest för att få svar. Jag uppdaterar det här inlägget när jag hör tillbaka.
Till exempel skulle jag anta att familjen till passageraren som dog på flygningen, Jennifer Riordan, skulle behandlas annorlunda, och kanske också de sju passagerarna som enligt uppgift skadades.
Det finns också frågan om det här egentligen bara är goodwillbetalningar eller ett sätt att snabbt lösa 100 eller fler potentiella fordringar mot flygbolaget. Om det är den mer traditionella, transaktionella juridiska strategin att bara försöka lösa fordringar snabbt, så underskrider det mycket av detta.
Men jag bedömer, baserat på erfarenheten från en passagerare, Eric Zilbert från Davis, Kalifornien, att detta kanske inte är fallet. Zilbert enligt uppgift kontrolleras med en advokat innan jag accepterar ersättningen, 'för att se till att jag inte utesluter någonting.' Baserat på advokatens råd gick vidare och accepterade det.
Naturligtvis betyder det inte att alla passagerare är nöjda med gesten. Till exempel sa Marty Martinez från Dallas, passageraren som blev känd efter att han livestreamade nödlandningen över Facebook Live, att han inte var nöjd.
'Jag kände inte någon form av uppriktighet i e-postmeddelandet alls, och den totala summan på 6 000 dollar som de gav till varje passagerare tror jag inte kommer att komma ens i närheten av det pris som många av oss kommer att behöva betala för en livstid.'
Ändå fick Southwest typ vad de förmodligen skulle vilja se i sitt fall, hur som helst: en konkret demonstration att han, trots erfarenheten ombord på flyg 1380, är villig att flyga med flygbolaget igen.
Beviset? Han gav sitt citat till en Associated Press-reporter, sa kontot , 'när han beredde sig ombord på en sydvästflygning från New York.'
