Varför du behöver en privat jet (på allvar)

Även om det finns 5 000 flygplatser i USA får endast 500 av dem regelbunden kommersiell service. Och av de 500 är frekvent service tillgänglig på bara 70. Även marknader som Cleveland och Memphis har tappat betydande service eftersom stora lufttrafikföretag har avskalat.

För mindre städer, lycka till. 'Kommersiella flygresor har ekonomi som alltmer inte kan stödjas på de lokala flygplatserna på många små samhällen', säger Michael Boyd, president för Boyd Group International , ett flygbolag och flygstrategiföretag. 'Det finns inte tillräckligt med trafik. Det är enkel ekonomi. Och när det blir svårare och svårare att komma runt kommer företag som behöver gå från A till B att förlita sig mer och mer på företagsflygplan. ' Eller stanna hemma och använd teknik för att mötas på distans.

Tack så mycket, säger Michael Silvestro, VD för Flexjet , som säljer aktier i sin jetflotta. 'Närma dig privatflygning med förståelsen att du kommer att betala en premie men kunna komma dit du vill gå när du vill gå', säger han. 'För många är det ovärderligt.' Medan de stora flygbolagen 'upgauge' genom att släppa 50-sitsiga pendlare, erbjuder privata jetleverantörer fler alternativ: fraktionerat ägande, prenumerationer, Uber-liknande tjänster som Jumpjet , och öppna bencharter bland dem. Enligt National Business Aviation Association är endast 3 procent av privata jetresor av det sällsynta Fortune 500-företaget. Små till stora företag, välgörenhetsorganisationer, regeringar och universitet gör resten.

hur gammal är jennifer freeman

Genomsnittspriserna sjunker. Men betyder det att du ska öka? Adam Cott, som äger ett företags varumärkesföretag, använder Wheels Up , som säljer flygtid till sina medlemmar. 'Att dra upp till planet och vara på mötet om en timme ...' säger Cott och pausar. Ord kan verkligen inte beskriva det. Det är så mycket mindre stressande. ''

Via Wheels Up, som flyger turboprops och jets, besöker Westchester County, New York-baserade Cott kunder från Boston till Carolinas. 'En två timmars tur och retur kan kosta mig 8 000 dollar', säger han, 'men när man ser på storleken på den ordern, lönar det sig så många gånger.' Cott flyger inte ensam. Matematiken fungerar bäst när gruppmedlemmar följer med. För längre flygningar, som en resa till Denver, flyger han kommersiellt. 'En till två timmar är min söta plats', säger Cott. 'Allt över det blir dyrt för mig.' Cott är typiskt för den kund som företag som Wheels Up hoppas kunna betjäna: tidspressad men medveten om pengar. 'Vi skulle uppskatta att 30 procent av våra kunder kom från kommersiell flygning', säger Wheels Up: s chef för företagsförsäljning, Robert Garrymore. 'För många kunder skär de stora flygbolagen antingen rutter eller flyger för sällan.'

varför lämnade kate andy

Riktningsflyg , som äger Flexjet, erbjuder flera alternativ. Fraktionerat ägande, vilket innebär att du äger en del av en flotta, blir bara kostnadseffektivt om du flyger 50 till 400 timmar om året. Flyger mindre än så? Kännande och andra säljer jetkort till privatpersoner och företag i steg om 25 timmar. Flyger du mindre än 25 timmar om året? Då är charter vägen att gå. 'För privatpersoner eller företag som flyger mestadels kommersiellt men vid vissa speciella tillfällen behöver tillgång till en privat jetflygplan på begäran, är charter en pay-as-you-flygmodell, utan något åtagande på förhand', säger Silvestro.

Wheels Up-vd Kenny Dichter, som uppenbarligen har en hund i denna jakt, säger att ett företag med, till exempel, 10 miljoner dollar i försäljning kan få sin tjänst att passa budgeten. 'Det är ett effektivitetsverktyg - du kan ha fyra möten på olika platser på en dag', argumenterar han. 'Det finns inget sätt att göra det på reklam.'

hur lång är haley williams

Enligt Wheels Up bryter de 3 950 dollar för en timmes turboprop-flygtid ner till 500 dollar per säte om du använder alla åtta. En jet är prissatt närmare 7 000 $ i timmen. Men det dras åt 12 minuter per timme snabbare än en turbo; kunder väljer ofta hastighet på längre flygningar.

Hur jonglerar dina kamrater beräkningarna? '' Den matematik som företagen ibland använder är kostnaden per timme dividerat med antalet passagerare på flygningen '', säger en informationschef för ett kaliforniskt teknologiföretag som brukade tummen upp eller ner för privat jetbruk. 'Den ytterligare faktorn är kostnaden för hotellrum om det finns en övernattning.' Jämför det med kommersiella transportörer och tillgänglighet. En privat jet blir mer livskraftig när du flyttar flera personer till en andra eller tredje nivå destination, där kommersiell service är dålig och scheman tvingar en natt och två hela dagar tillägnad resor. 'När man tar med kostnaden för dessa medarbetare ur ett kompperspektiv hjälper det till att minska klyftan ganska mycket', säger han. Att ge dem ytterligare en dag att spendera hemma gör inte heller ont.

Kommer ett privat flyg att kosta dig mindre? Det beror på rutten och antalet personer som reser. Nedan följer en jämförelse av tre enkelriktade rutter, med varje flygning med en grupp på sju eller åtta passagerare.