Det här är en berättelse om American Airlines, kundernas förtroende och tiderna i alla affärer när handlingar talar högre än ord.
Från och med imorgon kommer American Airlines att börja en serie med fem flygningar av sina Boeing 737 MAX-flygplan, 'exklusivt för teammedlemmar', som flygbolaget uttryckte det.
Dessa plan jordades i mer än 20 månader efter att två 737 MAX-flygplan som ägdes av flygbolag i Asien och Afrika kraschade och tog 346 liv. FAA tog bara upp ordern i USA, vilket uppmanar två stora frågor: Är de verkligensäkert nu? Och kommer passagerare att flyga med dem?
Därför beslutet att flyga dessa demonstrationsflygningar - både för att se till att de anställda är bekväma med flygplanen och för att försöka projicera det förtroendet för kunderna.
Flygplatsens webbplats Utsikt från vingen publicerade en del av American Airlines meddelande till anställda om dessa 'flygningar till ingenstans', inklusive schemat: imorgon i Dallas, två nästa vecka i New York och Miami och två till veckan efter det.
American planerar sedan att returnera 737 MAX till sin operativa flotta i slutet av december i en begränsad roll, troligen månader före sina inhemska konkurrenter.
Men jag insåg något jag inte hade sett: Det fanns inget ord om Doug Parker , vdfrån American Airlines,hade bestämt mig för att vara på det första demonstrationsflyget imorgon.
som är frotté Bradshaw gift med
Tillbaka i april 2019 skrev jag att för passagerare att vara bekväma igen på 737 MAX-flygplan skulle detta vara en del av vad som krävs: ex chefer som flyger den på ett övertygande sätt - förmodligen till och med att ta sina familjer ombord för gott mått.
Annars skrev jag att passagerarna inte bryr sig hur många gånger de får höra att planet är säkert; de måste se det själv.
Nu, kredit där det beror på, visar det sig att precis vid den tid tisdag som jag frågade American Airlines när Parker kanske skulle flyga med ett av dessa flygplan gjorde han bokstavligen det - utan förskott.
Detta var ett viktigt beslut, och i går kväll, han skickade beviset : nio Instagram-foton som visar sig själv, sina medpassagerare (alla maskerade; vi är fortfarande i en pandemi), besättningen, 737 MAX-planet han var på - och utsikten ut genom fönstret.
'Jag har länge sagt att när American Airlines-piloter - som är bäst i branschen - är bekväma och självsäkra på att flyga MAX, så är jag också,' Parker skrev på Instagram, medföljande bilderna. 'Så idag, tillsammans med min fru, Gwen, Amerikans president, Robert Isom och många andra, gick vi ombord på MAX på vår Tulsa underhållsbas med största trygghet.'
En taleskvinna för American Airlines bekräftade att bilderna togs på tisdag, och Doug Parker, Gwen Parker, Isom och resten flög faktiskt från Tulsa till Dallas ombord på 737 MAX-flygplanet.
Det finns ett uttryck i affärer: 'Ät din egen hundmat', vilket betyder att du vill att dina anställda ska använda dina produkter.
Inom flygindustrin är dock kärnprodukten förtroende. De flesta av oss är inte piloter; ännu färre av oss är flygtekniker. Så om vi inte har förtroende för flygbolagen och deras team bedömning finns det inte mycket av ett företag.
Det här är anledningen till att jag alltid rekommenderar ledare för mindre företag att studera flygbolag: De är mycket konkurrenskraftiga, börsnoterade och verkar till stor del i en råvaruaffär: transporterar passagerare säkert från en plats till en annan.
Det är också därför jag tycker att det finns en så bra lektion här.
Om du ber kunderna om förtroende måste du också visa dem ditt förtroende. Du måste visa din tro på de saker du ber dem (och dina anställda) att tro på.
Ironiskt nog, mycket tidigt i 737 MAX-krisen var vissa American Airlines anställda röst skeptiska. Om människor har långa minnen undrar jag om det kan hjälpa American Airlines nu.
Flygvärdinnor krävde att planet skulle jordas i mars 2019, innan det faktiskt var, att gå med sina kamrater på andra flygbolag. Mer färgstarkt läckte i hemlighet inspelat ljud från ett uppvärmt möte mellan Boeings tjänstemän och American Airlines föregående november.
Om deras skepsis var typisk då - och ändå, om samma typer av yrkesverksamma är villiga att flyga 737 MAX nu (även för att sätta sina familjer på den) - kan det säga något viktigt?
Naturligtvis hoppas jag verkligen att detta fungerar på alla fronter. Självklart hoppas jag att 737 MAX-flygplan är säkra ur mänsklig synvinkel.
Och med tanke på de ekonomiska frågorna och de utmaningar som flygindustrin står inför just nu hoppas jag verkligen att American Airlines och dess konkurrenter är framgångsrika.
Jag kommer också att titta intresserat på hur det utvecklas. Och om du driver ett företag och kundernas förtroende är viktigt för dig, tror jag att det kommer att vara värt din tid också.
