Det har gått mindre än två veckor sedan Teslas VD Elon Musk (i) berömt presenterade Tesla Cybertruck. Att beskriva allmänhetens reaktion som polariserande är en massiv underdrift, med kommentarer som sträcker sig från 'helt fantastiskt' till 'helt hemskt' - och inte mycket däremellan.
Om du är som jag var du först i misstro att Musk skulle lansera Cybertruck med sin nuvarande design. Jag ifrågasatte till och med om Teslas chefer var rädda för att driva tillbaka på Musks idéer, eller om Musk skulle lyssna om de gjorde det.
Men gör inget misstag:
Musk vet exakt vad han gör. Han gjorde Cybertruck 'ful' medvetet, och det kan bara vara det smartaste han någonsin gjort.
Skönhet är i betraktarens öga
Under dagarna efter Cybertrucks lansering fortsatte ordet 'skönhet i ögat på betraktaren' i mitt huvud. Min första reaktion på lastbilen var visceral: Ja, jag tyckte att den var ful. Men mer än så blev jag förvånad över att någon faktiskt skulle vilja ha den djärva designen.
Men samtidigt började jag uppskatta vad Musk hade gjort.
Pickup truck design har inte förändrats väsentligt på över hundra år sedan Ford Model TTs dagar. Lägg till det faktum att lastbilsägare tenderar att vara varumärkeslojala, och Musk och företag stod inför en formidabel utmaning: För att få någon betydande inverkan på marknaden för pickupbilar var de tvungna att komma på något annat.
Mycket annorlunda.
'Det finns bokstavligen miljontals människor som köper en Ford F150. Sedan, fem år senare, köper de ytterligare en Ford F150, och sedan, sex, sju år senare, köper de ytterligare en Ford F150, ' förklarade den berömda tekniska granskaren Marques Brownlee på YouTube. 'Och så om du kommer ut med en ny Tesla pickup som ser ut som Ford F150, och istället för en motor har den ett batteri och några motorer och en Tesla-logotyp på den, de kommer inte att köpa den . Precis som de inte köpte den andra tävlingen så ser den ut som den. De ska bara köpa ytterligare en F150. '
Så, Musk och Tesla tog en djärv risk. De redesignade helt hur en lastbil ska se ut från grunden. Och de kom med en design som ingenting någon någonsin sett, utanför science fiction och videospel.
Utan tvekan visste Musk att många skulle kalla det fula.
Han visste att de flesta skulle hata det ... åtminstone först.
Men efter bara två veckor har det blivit uppenbart att Teslas Cybertruck-design är lysande, av tre enkla skäl.
Form följer funktion.
Ju mer människor lärde sig om Cybertruck, desto mer uppskattade de vad den kan göra.
Verktyget Cybertruck erbjuder är för närvarande oöverträffat, inklusive:
- upp till 14.000 pund bogseringskapacitet (tri-motor version);
- 120- och 240-voltsuttag som kan användas för att leverera elverktyg utan användning av en generator;
- en inbyggd luftkompressor;
- adaptiv luftfjädring;
- ett motoriserat utrullningsskydd som håller fast sängen, som Tesla kallar 'valvet';
- ett speciellt fästsystem som låter dig sätta in förankrings- eller monteringspunkter i olika positioner; och
- förmågan att gå från 0 till 60 km / h på mindre än 2,9 sekunder (tri-motor version), 4,5 sekunder (dual-motor) eller 6,5 sekunder (single-motor bakhjulsdrift)
Sedan finns det exteriör - tillverkat av samma rostfria stål som används i Starship-raketen som utvecklats av SpaceX. Den är skottsäker, motståndskraftig mot 9 mm kulor.
Kom också ihåg att när det gäller styrka i naturen är triangeln härskande - och Cybertruck är i grunden en enorm triangel. För att inte tala om att fordonets design gör det möjligt för Tesla att skära ned på produktionskostnaderna massivt och uppnå en prisnivå på 40 000 dollar.
hur gammal är yancy butler
Med tiden blir Cybertruck-designen en symbol för sin överlägsna nytta, intelligens och kostnad - och det gör det vackert i många ögon.
Det ser ut som framtiden.
Traditionellt sett hatar konsumenter förändring.
Kom ihåg när massor av människor hånade den första iPhone för att den inte hade ett fysiskt tangentbord? Det fanns liknande förlöjligande av formfaktorn för AirPods. Men spola fram några år, och iPhone och AirPods har blivit bästsäljare.
Jag gillade personligen inte Cybertruckens utseende när jag först såg den. Men sedan dess hände en rolig sak.
På några dagar har utseendet vuxit på mig.
Men hur kan detta vara? Hur kunde jag nu uppskatta något jag bokstavligen trodde var ett skämt för bara några dagar sedan?
Varumärkes- och marknadsföringsstrateg Mike Gastin spikade exakt varför detta har hänt för otaliga människor. Han beskriver Cybertruck som en 'mästare' av branding, och säger att det hjälper till att definiera Teslas varumärkeslöfte:
Leverera framtiden idag.
'Jag tror att genialiteten med vad Elon Musk och Tesla gör just nu med Cybertruck är att de rullar ut vad som tidigare skulle ha varit en konceptbil', säger Gastin. 'Men de säljer det som ett produktionsfordon. Du tittar på designen på detta fordon och det är som ingenting du någonsin har sett. '
Detta är helt rätt, och det berör vad som kan vara den viktigaste punkten för denna lansering.
Cybertruck är en spelväxlare.
Med Cybertruck försöker Musk inte komma in och stjäla en eller två procents marknadsandel.
Istället är han skapad en helt ny marknad.
Ja, Cybertruck är tillräckligt annorlunda för att locka bort lastbilsägare som uppskattar dess nytta. Men mycket mer än så kommer det att tilltala konsumenter som aldrig skulle ha köpt en traditionell lastbil.
Det kommer att tilltala teknikentusiaster som vill ha ett större fordon, tillsammans med mer lagring och säkerhet. För många kan det ersätta köp av en minibuss eller en SUV.
Och det är därför vi ser en sådan entusiasm för Cybertruck - till över 250 000 människor som har satt in hundra dollar för att vara bland de första potentiella Cybertruck-ägarna.
Vilket annat företag har producerat den typen av spänning för en ny ... något?
hur gammal är cecilia vega
Tesla har blivit ett av de mest värdefulla bilföretagen i världen, baserat inte på vad det redan har åstadkommit, utan på dess potential att förändra framtiden för bilindustrin.
Med andra ord är Tesla där det är idag eftersom det är ett företag baserat på djärva idéer.
Och Cybertruck är dess djärvaste hittills.
